德国汽车为何在智能化上落后中国？

有报道直言，德国汽车在车载软件、信息娱乐系统和自动驾驶等核心领域已不复往日优势，难以跟上中国在这些方向上的发展速度。若把这番话放到五年前，很难想象——曾经被视为行业标杆的德系车，如今连本国舆论也开始自我反省。

要理解这场变局，可以归结为两个关键原因。其一，欧洲没有孕育出强大的互联网生态。过去二十年里，互联网红利主要被中美两国分享；欧洲人口少、市场分散，难以聚拢足够的流量和资本，风险投资和长期技术投入不足，导致在软件和数据驱动的智能汽车时代缺乏积累。

其二，是沉重的传统负担。汽车产业在德国占据重要经济地位，产业链上有数百万就业岗位，尤其是以发动机和变速箱为主的制造工人大量存在，他们的收入水平和既得利益使得转型承受很大阻力。当业界意识到必须向电池、芯片和软件倾斜时，内部利益博弈常常拖慢节奏。以大众早年提出的大规模投资计划为例，因企业内部和外部的摩擦，资金和时间未能有效投入，错过了关键窗口期，令人联想到诺基亚在智能手机浪潮中的迟缓转身。 球友会官网

如果不尽快补上生态与组织转型的短板，德国汽车在未来的技术和供应链重构中将被动，让“谁定义未来汽车”的问题远离曾经的主导地位。